Jeep Gladiator: Datos Oficiales de la Pick-up Wrangler

FCA publicó ayer en su web de prensa las cinco primeras fotos y todos los datos oficiales del Gladiator, un pick-up basado en el Jeep Wrangler. Minutos después la información fue borrada, pues aún falta un mes para su presentación oficial. Bastó que varios medios guardaran las fotos y la nota de prensa, para compartirlas en la red.

Se trata del denominado Proyecto Scrambler, un utilitario con doble cabina para cinco pasajeros y caja de carga para transportar hasta 730 kilos. A diferencia de otras camionetas, el modelo Jeep se enfocará en un uso todoterreno más extremo. La estrategia de Jeep es diferenciarla de otras pick-ups FCA, como la Ram 1500 y la futura Dakota.

El Proyecto Scrambler saldrá a la venta oficialmente bajo el nombre de Jeep Gladiator. De esta manera, se recupera un nombre histórico para la marca americana. El Gladiador tiene su propia historia en Argentina. La pick-up Jeep con ese nombre fue fabricada por Industrias Kaiser Argentina (IKA) entre 1963 y 1967, en Córdoba. Aún hoy cuenta con una legión de seguidores.



Faros delanteros LED para Jeep Gladiator JT 2020

El nuevo Gladiator está basado en la nueva generación del Wrangler, conocido como JL (leer reseña). Autoblog condujo este año el Wrangler JL en el mítico Nevada Rubicon Trail, donde Jeep también ensayó este Scrambler Project (leer más).

El comunicado de prensa de Jeep presenta a Gladiator como "la camioneta mediana más capaz de todos los tiempos". Y destaca su “capacidad todoterreno sin rivales”.

Además de los 730 kilos de carga, Jeep declara una capacidad de remolque de 3,500 kilos y la posibilidad de vadear cursos de agua de hasta 75 centímetros.

La mecánica del Gladiator será la misma que las versiones tope de gama del nuevo Wrangler JL: V6 3.6 naftero (285 CV y ​​350 Nm) y V6 3.0 turbodiésel (260 CV y ​​600 Nm). Como en todos los Wrangler, la doble tracción con caja de cambios vendrá de serie.

El nuevo Wrangler JL está confirmado para ser lanzado en Argentina en 2019. El Gladiator aún no fue anunciado, pero sería una movida lógica por parte de FCA Argentina: por ser un vehículo comercial de carga, la pick-up estará exenta de impuestos internos . Es un homenaje que, en los últimos años, afectó especialmente al Wrangler convencional, por ser un vehículo de pasajeros.