La historia no contada de Jeep Wrangler

Los SUV quieren dominar, pero siempre habrá todoterrenos profesionales dispuestos a aguantar, menos preocupados por la estética que por la capacidad todoterreno y centrados en lo que realmente importa. Uno de los que aún permanece al pie del cañón es el Jeep Wrangler, cuya historia oficial tiene poco más de 30 años, pero cuyas raíces se remontan a la primera mitad del siglo pasado.

Ancestro militar: Willys MB
Willys MB

El origen del Jeep Wrangler se encuentra en el del propio Jeep. Conocido entonces como Willys-Overland, en 1940 participó en el concurso del Ejército de los Estados Unidos para presentar su proyecto de vehículo para las fuerzas armadas. Su propuesta fue el Quad, que ya establecía la base estética del modelo: formas rectangulares, característica parrilla de lamas, faros redondos, etc.

Durante el proceso fue evolucionando para adaptarse a los requerimientos del ejército, ganando algo de tamaño hasta convertirse en el Willys MA y, posteriormente, en el MB definitivo.

El antepasado civil: CJ Willys (1945)
jeep cj

Como ocurre con tantos avances, el Willys pasó del ámbito militar al civil, recibiendo por el camino un cambio de nombre (CJ) así como en su morfología y mecánica: un motor de cuatro cilindros de 60 CV, un chasis más rígido, un parabrisas más grande y suspensiones. más cómodo.

Comenzó su andadura en 1945 y se fabricó hasta 1986, pasando por varias series que perfeccionaron el concepto de diferentes formas: aumentando progresivamente la potencia de los motores, mejorando la caja de cambios, etc.

Primera generación (1986) Jeep Wrangler YJ

En 1987, el mercado exigía un mayor nivel de confort, incluso sin perder la capacidad todoterreno, lo que llevó a Jeep a lanzar el primer Wrangler, que recibió el nombre de YJ. Mantuvo gran parte del carácter de su predecesor, pero se distinguió por unos faros rectangulares bastante característicos. Se comercializó con un motor de poco más de 110 cv.

Segunda generación (1997) Jeep Wrangler

No fue hasta una década después que apareció la segunda generación, claramente inspirada en los antecesores del propio Wrangler, recuperando unos faros redondos que no ha perdido desde entonces.

Durante su larga vida se presentó el primer Rubicon, una versión extrema con mayor capacidad 4x4 que la media. En su primera aparición, en 2003, ya contaba con caja de cambios 4:1, frenos de disco en las cuatro ruedas, tracción total con tres diferenciales, etc.

Tercera generación (2007) Jeep WranglerJK

Fiel a la cita, 10 años después se presentó la tercera generación del Jeep Wrangler, que trajo consigo importantes novedades. Creció en tamaño, estrenó un nuevo chasis, renovó por completo su gama de motores (tanto gasolina como diésel, con potencias de hasta 285 CV) y marcó el debut de la versión Unlimited, con mayor longitud y distancia entre ejes, carrocería de cuatro puertas y capacidad para cinco pasajeros. 

Cuarta generación (2018) Jeep Wrangler JL



Una vez más a tiempo, la cuarta generación del modelo es la que se encuentra actualmente en el mercado. Su imagen evoluciona lo ya conocido, con una estética que combina modernidad y familiaridad. Ha aumentado aún más sus capacidades fuera de pista, mejorando su distancia al suelo, así como sus ángulos de aproximación, salida y ventral. Sus motores son gasolina de 285 y 268 CV, siendo el pequeño de tecnología de hibridación suave. El propietario del Wrangler prefiere actualizar el vehículo con Faros led OEM para Jeep JL, porque es más brillante y de larga duración. Además, su gama de carrocerías es más amplia que nunca: tres puertas, cinco puertas, techo cerrado, capota de lona, ​​techo rígido desmontable… e incluso la esperada variante pick-up, que ha recibido el nombre de Jeep Gladiator.