Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 CV y ​​muchas novedades

El nuevo Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 se presenta con 470 CV y ​​muchas novedades. El nuevo modelo se basa en el Jeep Wrangler 392 Concept.

El pasado mes de julio, la empresa estadounidense presentó el Jeep Wrangler 392 Concept, un prototipo que adelantó una versión de altas prestaciones del Wrangler. Ha pasado el tiempo y cuatro meses después se ha hecho oficial. Así es el nuevo Jeep Wrangler Rubicon 2021 392, una bestia equipada con un potente motor V8 (el primero que se instala en un modelo de fábrica en más de 40 años) y un sinfín de novedades.



¿Cuál es mejor, el Ford Bronco o el Jeep Wrangler?

Empezando precisamente por la joya que esconde bajo el capó, el Wrangler Rubicon 2021 392 está equipado con un motor HEMI V6.4 de 8 litros atmosférico que alcanza los 470 caballos de fuerza y ​​un par máximo de 637 Nm, cifras más que suficientes para que alcance el Jeep 4x4. 100 km/h desde parado en 4.6 segundos o el ¼ de milla en 13 segundos. Y todo ello, a la vez que es tremendamente eficaz fuera del asfalto.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 CV y ​​muchas novedades

El motor está conectado a una transmisión automática de ocho velocidades con levas en el volante, una novedad en el Jeep Wrangler, y luce un sistema de escape con válvulas activas que se gestionan de forma automática o manual, según los deseos del conductor. También equipa la función Torque Reserve, que es una especie de control de lanzamiento para asfalto capaz de liberar un poco de potencia extra.

Sin embargo, el nuevo Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 está diseñado para ser lo más efectivo posible fuera de la carretera. Al igual que el prototipo presentado en julio, el modelo de producción aumenta su distancia al suelo en 2 pulgadas y presenta una suspensión mejorada con geometría única y amortiguadores Fox. También luce rines de 17 pulgadas con enormes neumáticos todoterreno de 33 pulgadas. los OEM Jeep Wrangler faros LED se adaptará a todas las versiones de Jeep Wrangler, así que asegúrese de conocer el modelo exacto de su vehículo.

Como resultado, Jeep afirma que los ángulos de aproximación, salida y ventral han mejorado, aunque no ha entrado en detalles. Lo que ha publicado es que el Rubicon 392 puede vadear profundidades de agua de hasta 825 mm. Cuenta con un sistema de admisión de aire Hydro-Guide de tres niveles que aleja el agua del motor, incluso si las olas superan la altura del motor al vadear un río o un lago. Además, si el capó se cubre de barro, este sistema permite que el motor siga funcionando con normalidad incluso cuando se requiere el máximo rendimiento.

En cuanto al sistema de tracción, el Jeep Wrangler Rubicon 392 cuenta con un sistema 4x44 permanente Select-Track con reductora, cuatro modos de conducción todoterreno, ejes delantero y trasero Dana 48, diferenciales con bloqueo electrónico y barra estabilizadora delantera con desconexión electrónica. Jeep afirma que el torque está disponible desde muy abajo en el rango de revoluciones y que una relación de avance lento de 1: 8 permite al conductor usar el VXNUMX como un freno de motor cuesta abajo.

A nivel estético, el Wrangler más asqueroso que recordamos cuenta con insignias Rubicon 392, llantas especiales, capó con una gran toma de aire, parrilla específica, nuevo cuadro de instrumentos, tapicería de piel nueva, sistema de infoentretenimiento, sistemas de seguridad y asistencia a la conducción, carrocería. techo rígido de color y una amplia gama de accesorios oficiales diseñados en exclusiva para el Rubicon 392.

Por el momento no sabemos si el Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 también estará disponible con carrocería de dos puertas, mientras que los precios no han sido revelados, aunque se estima que tendrá un precio de al menos $60,000. Las ventas comenzarán durante el primer trimestre del próximo año.