¿Cuál es más bestia, el Jeep Gladiator o el Land Rover Defender 2020? Echamos un vistazo a estos dos modelos todoterreno y sus capacidades todoterreno.
Aunque cada vez quedan menos vehículos todoterreno puros a la venta en el mercado, todavía hay algunas opciones interesantes a considerar que pueden satisfacer estas necesidades. Hoy hemos decidido analizar ¿cuál es más bestia, el Jeep Gladiator o el Land Rover Defender 2020? Y, para ello, recurriremos a un enfrentamiento todoterreno donde determinaremos cuál es la mejor opción en este apartado.
Por un lado, tenemos el Jeep Gladiator, el nuevo pick-up de la firma norteamericana que aterrizará en el mercado europeo en los próximos meses. Para un mejor propósito todoterreno, actualizar
Faros led jeep gladiador jt es una buena elección. Su adversario, por su parte, es el Land Rover Defender de nueva generación, un modelo que se ha reinventado por completo, ofreciendo un estilo más premium y más tecnología sin renunciar a sus increíbles capacidades todoterreno.
¿Cuáles son sus alturas todoterreno?
En el caso de la camioneta Jeep, tenemos un vehículo con un ángulo de ataque de 43.6 grados, un ángulo ventral de 20.3 grados y un ángulo de salida de 26 grados. Por su parte, la capacidad de vadeo es de 76 centímetros, con una capacidad de remolque de más de 2.7 toneladas y una carga útil de 725 kilogramos en su caja trasera.
El Land Rover, por el contrario, está disponible en dos opciones de carrocería, 90 de tres puertas y 110 de cinco puertas. De esta forma, tenemos un ángulo de entrada de 31 grados, un ángulo ventral de 25 grados y un ángulo de salida de 25 grados en el caso del Defender 90, cifras que se incrementan drásticamente hasta los 38 grados de ángulo de ataque, 28 grados de ángulo ventral y 40 grados de ángulo de salida cuando se trata del Defender 110. La capacidad de vadeo es de 85 centímetros en el Defender de tres puertas y de 90 centímetros en el de cinco puertas, mientras que su capacidad de remolque es de 3 toneladas.
Motores Disponibles
En el caso del Gladiator, solo llegará a Europa con un motor diésel de 3.0 litros que entregará 260 CV de potencia gestionados por una caja de cambios automática de ocho velocidades. En otros mercados, se incluye una opción de gasolina V3.6 de 6 litros con 285 hp, que se ofrece tanto con una transmisión manual de seis velocidades como con una automática de ocho velocidades. También incluye un sistema de tracción total Rock-Trac.
Por el contrario, el Defender está disponible con más opciones mecánicas que incluyen un motor diésel de 2.0 litros con 200 y 240 CV de potencia, y un bloque de gasolina de 2.0 litros sobrealimentado con 300 CV. Además, la gama se completa con un potente motor de gasolina de seis cilindros en línea y 3.0 litros que entrega 400 CV de potencia. Toda la mecánica está asociada a cajas de cambios automáticas de ocho velocidades y un sistema de tracción total.
conclusión
A pesar de ser dos vehículos con una extraordinaria capacidad todoterreno, lo cierto es que existen importantes diferencias a tener en cuenta. Por ejemplo, la capacidad todoterreno del Land Rover Defender 2020 es ligeramente mejor que la del Jeep Gladiator, especialmente en la carrocería 110, aunque también incluye motores más variados en tipo y número. Sin embargo, el nuevo Defender presenta un enfoque un poco más premium que, si bien no afecta a su capacidad todoterreno, lo aleja ligeramente de su esencia más pura, algo que el Gladiator ha sabido conservar algo mejor. Tampoco ofrecen la misma opción de cuerpo, pero eso es algo que tendrás que elegir por ti mismo.
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